이번주 발렌시아 테스트는 10일부터 13일까지 이어지며, 모든 팀이 두 드라이버들에게 공평하게 이틀씩 나누어 주었습니다. 앞 드라이버가 10, 11일, 뒤 드라이버가 12, 13일입니다. 한편 이번주 테스팅 4일 모두 비가 예상되며, 특히 화요일을 제외하고는 하루종일 비가 내릴 것으로 예상됩니다. 수중전 상황을 테스트 해볼 수 있는 것은 보기 드문 기회이기는 하지만, 반대로 머신 조율이 덜 된 팀들에게는 머신의 문제점을 파악하기 힘들어 머신 개발이 제대로 이루어지지 않을 수도 있습니다. 다음주에도 발렌시아에서 테스팅이 이루어지고, 2월 마지막주에 바르셀로나 카탈루냐 서킷에서 시즌 전 최종 테스팅이 벌어지게 됩니다.
한편 신규팀 중 아직 머신을 발표하지 않은 US F1과 캄포스 메타가 초기 경기에 불참할 것이라는 우려가 있는 가운데, 버니 에클스톤과 장 토드는 이러한 가능성에 높은 무게를 두고 있습니다. US F1은 뒤늦게나마 충돌테스트도 실시하고, 머신 제작중인 모습이라도 내비쳤지만, 캄포스 메타는 확실히 머신 개발이 지연되고 있는 듯 합니다. 장 토드는 새 콩코드 협정에서는 1년 중 3경기까지 불참하더라도 패널티가 주어지지 않는다며, 결국 모든 팀이 그리드에 서게 될 것이라고 했습니다. 하지만 만약 3경기 이상 불참하는 팀이 발생할 경우(캄포스 메타일 가능성이 높습니다), 이들보다 머신 개발에서 앞서가고 있고 심지어 벌써 개막전 준비까지 마쳤다는(;;) 스테판GP에게 엔트리가 넘어가게 될 것이라고 경고했습니다.
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